Arocs até 500 toneladas
Verdadeiramente impressionante.
Quando as coisas ficam difíceis, este camião facilita-te a vida: o Arocs para o transporte de cargas pesadas move até 500 toneladas de peso total para o estaleiro e apoia-te na condução com inúmeras funcionalidades.
Destaques
Mover cargas pesadas com facilidade.
Com o Arocs até 500 t consegues também transportar cargas realmente pesadas até ao destino – quer para a frente, para trás, a subir ou a descer. Com tecnologia inteligente, elevado conforto e operação simples.
- Manobras delicadas
- Conforto de trabalho e habitação
- Programas de condução orientados para a utilização
Podes manobrar de forma particularmente precisa graças ao acoplamento hidrodinâmico. Este protege a carga com um transporte praticamente sem solavancos e um comportamento de travagem doseado com precisão – e ajuda‑te a manobrar com precisão.
Se as tuas jornadas se prolongarem para além de um dia, tens com as variantes de cabina StreamSpace e BigSpace também duas opções espaçosas à escolha.
Seja em viagens em vazio ou com carga elevada no exigente terreno de um estaleiro: com três modos de condução selecionáveis A‑STANDARD, A‑ECONOMY, A‑HEAVY ou o programa de condução manual MANUAL, tens quatro opções à tua disposição para conduzires o teu camião de carga pesada com ainda mais precisão.
Tecnologia
Potência combinada com precisão
O teu Arocs até 500 t está equipado com tecnologia potente e fiável para que possas levar as cargas pesadas confortavelmente até ao destino: com os motores Euro VI, o sistema de mudanças automáticas PowerShift Advanced e o acoplamento hidrodinâmico, o Arocs até 500 t não te deixará ficar mal mesmo em viagens extremas. Com o teu acionamento altamente resistente, ele oferece também a potência necessária para o transporte de cargas pesadas, mesmo com a carga máxima. Para que isso seja possível, o teu camião está equipado com uma construção particularmente robusta do chassis, da suspensão e da estrutura.
O acoplamento hidrodinâmico
Manobrar com delicadeza e precisão milimétrica.
Arranque quase sem desgaste, transporte quase sem solavancos e um comportamento de travagem doseado com precisão: o acoplamento hidrodinâmico protege a carga e torna as manobras confortáveis. Na velocidade de passo, o retarder primário proporciona uma travagem contínua com elevada potência de travagem.
Podes manobrar de forma particularmente precisa em manobras que exigem conduzir no sentido oposto ao da marcha engrenada: assim, podes fazer marcha-atrás com precisão milimétrica enquanto uma marcha à frente está engrenada, sem acionar o travão de serviço. Controlas a velocidade com o pedal do acelerador.
E vice‑versa: se conduzires para a frente com um conjunto de várias máquinas, por exemplo numa descida em marcha-atrás, o veículo atrás do reboque pode travar e manter todo o conjunto esticado desta forma. Também aqui travas através da operação do pedal do acelerador, sem teres de utilizar o travão de serviço.
As entradas no revestimento lateral asseguram uma excelente passagem do ar de refrigeração – para que o teu camião não sobreaqueça mesmo em trabalhos pesados.
Empurrar em vez de puxar? Não há problema: no suporte do reboque dianteiro reforçado está montado um acoplamento variável. Opcionalmente, pode ser instalado um acoplamento Rockinger para cargas pesadas, aprovado para um peso total de 500 t do veículo pesado com reboque em marcha lenta.
Faróis LED duradouros ou faróis de halogéneo – a escolha é tua. Ambas as variantes asseguram uma boa iluminação e destacam-se na estrada com uma assinatura luminosa marcante. Tens também a opção de encomendar lâmpadas de trabalho que iluminem para trás, para a frente e para os lados e que te permitam ter uma visão geral ao carregar cargas pesadas.
Escolhe a suspensão que mais te convém: a suspensão pneumática de quatro foles proporciona mais conforto e uma melhor estabilidade na estrada – mesmo em percursos exigentes. Com a suspensão pneumática podes mover até 13,4 t no eixo traseiro. Para cargas úteis mais elevadas, a suspensão em aço no eixo traseiro é a escolha certa. Com ela podes carregar até 16 t e amortecer até 18 t.
O teu camião vai consumir pouco ar comprimido durante as manobras delicadas, mesmo em subidas ou descidas. O acoplamento hidrodinâmico funciona de forma duradoura, estável à temperatura e praticamente sem desgaste. Assim, permite‑te conduzir o camião hidraulicamente para a frente e para trás, ou mantê‑lo parado mesmo com cargas muito pesadas. Bom para ti: porque em situações de condução tão exigentes raramente terás de usar o travão de serviço.
Puxa quase tudo o que rebocas: o acoplamento de reboque para cargas pesadas RO56 foi concebido para que possas levar o teu conjunto com um peso total de até 500 toneladas ao destino em marcha lenta. Opcionalmente, podes utilizar o acoplamento de reboque RO58 e assim alcançar uma capacidade de reboque de até 1.000 toneladas.
Mesmo quando o teu Arocs até 500 t atinge esforços máximos, mantém‑se ainda assim fresco: dois radiadores mantêm o sistema de refrigeração do teu camião termicamente estável em trajetos mais longos e com carga pesada. Também o teu gasóleo é mantido na faixa de temperatura eficiente através do radiador do combustível adicional. Assim, o desempenho do teu motor mantém‑se constante e o teu consumo de combustível pode ser reduzido.
Graças ao dispositivo de deslocamento para cargas pesadas, podes ajustar individualmente o avanço da quinta roda para diferentes distribuições da carga sobre os eixos.
Segurança
Ajudantes atentos a bordo.
No estaleiro e no caminho até lá: com os sistemas de assistência ao condutor inovadores, viajas em segurança. Assim podes detetar perigos precocemente, travar atempadamente e manter a visão geral do trânsito.
O Active Brake Assist já cumpre antecipadamente a legislação AEBS (Advanced Emergency Braking System), que entrará em vigor em setembro de 2028. A tecnologia de fusão de 270° dispõe de uma deteção do ambiente alargada. Deste modo, o sistema é capaz de reagir ainda mais rapidamente a situações críticas. Isto permite uma maior prevenção de acidentes, tanto com veículos até 90 km/h como com peões e ciclistas até 60 km/h. O sistema também passa a indicar claramente quando ainda não está totalmente ativo.
O Active Sideguard Assist de segunda geração, aperfeiçoado, pode ajudar-te na mudança de faixa ou em manobras de viragem com visibilidade limitada em toda a gama de velocidades. Além disso, o sistema de aviso em dois níveis pode alertar-te para perigos potenciais, permitindo-te, com uma intervenção atempada, atenuar uma situação crítica de trânsito.
O Frontguard Assist pode aumentar a segurança de condução mesmo antes de partires: monitoriza a área de trânsito à frente do veículo e apoia-te em velocidades até 15 km/h, por exemplo quando o veículo está parado, em situações de arranque ou em cruzamentos. Se o sistema detetar objetos em movimento à frente do veículo, como, por exemplo, pessoas, o sistema de aviso pode, com um alerta de perigo em dois níveis, ajudar-te a reagir a tempo.
O Attention Assist 2 pode contribuir para evitar acidentes em caso de falta de atenção ou sonolência do condutor, por avisos visuais e acústicos. Através de uma câmara integrada, deteta a atenção visual do condutor com base na direção do olhar e o seu nível de fadiga. Todos os dados permanecem no veículo.
Manter uma distância segura: o Assistente de Regulação de Distância pode controlar a distância em relação ao veículo da frente e ajustar automaticamente a velocidade. Além disso, o Predictive Powertrain Control regula, quando necessário, de forma preditiva a distância para aproveitar as fases de embalo — sem reduzir a distância de segurança.
Aconselhamento e serviços
Individual. A qualquer momento.
Assim, o teu camião mantém-se por mais tempo onde ganha dinheiro: na estrada. Contratos de serviço personalizados, uma densa rede de oficinas e o Mercedes-Benz Trucks Service24h, acessível a qualquer hora, permitem-te tempos de imobilização o mais curtos possível. Na manutenção – e mesmo no raro caso de avaria.
Mercedes-Benz Trucks ServiceContracts
Mais serviços para uma utilização prolongada.
Com o Mercedes‑Benz Trucks Complete, o teu camião é sempre rentável. E isto até 96 meses ou 1 milhão de km de quilometragem total. O pacote de serviço completo inclui manutenções, reparações, substituição de peças de desgaste e muito mais.
Serviços digitais
Dá‑te alguma ajuda digital na gestão de veículos para tornar os processos à volta do teu camião mais rentáveis: com os serviços inteligentes como Mercedes-Benz Trucks Uptime, Fleetboard, TruckLive e o portal do cliente My TruckPoint for Mercedes-Benz Trucks. Para um planeamento de manutenção melhorado, permanências mais curtas na oficina, maior transparência em viagem – ou uma planificação de rotas dinâmica com base em dados de trânsito em tempo real. A propósito: mesmo o nosso Mercedes-Benz Trucks Service24h é ainda mais rápido em caso de avaria, se conseguir aceder aos dados digitais do teu camião.
Serviços digitais.
Fleetboard
Com o Fleetboard aumentas a eficiência da tua frota e reduzes os custos, bem como o desgaste. A ferramenta de gestão de frotas fornece dados em tempo real para que possas conduzir o teu camião no dia a dia do transporte de forma particularmente ecológica e económica em termos de combustível. Mesmo que o teu camião já seja muito económico, é possível reduzir ainda mais o consumo de combustível com o serviço de análise de utilização Fleetboard. Com base numa avaliação detalhada do estilo de condução individual dos teus condutores, são geradas informações importantes e recomendações de condução que levam a um estilo de condução melhorado e à respetiva eficiência de consumo.
Mercedes-Benz Trucks Uptime
Mercedes‑Benz Trucks Uptime verifica o estado de muitos sistemas do teu camião aquando da colocação em operação. Pode detetar estados críticos – e envia indicações de reparação e manutenção preventivas. Assim podes reagir mais rapidamente e evitar, tanto quanto possível, falhas previsíveis. Os tempos de imobilização são reduzidos. E também os custos associados.
My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks & TruckLive
Gerir os teus veículos, bem como os respetivos contratos e informações: podes fazê‑lo facilmente com o My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks, o Portal do Cliente digital. Aqui também podes registar o teu camião e obter três anos de acesso gratuito ao TruckLive. Depois de decorrido o período gratuito de 36 meses, podes adquirir o TruckLive como serviço pago. Enquanto fores cliente dos Fleetboard Paid Services ou dos nossos contratos de serviço Mercedes‑Benz Trucks, o TruckLive manter‑se‑á gratuito também após os 36 meses.
O TruckLive é a tua entrada no nosso mundo de serviços digitais. Permite‑te uma orientação de rotas dinâmica. E oferece funções úteis como uma gestão eficiente da manutenção, bem como muitos outros serviços específicos, disponíveis em tempo real.
- Gestão da manutenção melhorada através de prognósticos dos intervalos de manutenção atuais
- Mensagens de eventos sobre medidas de reparação necessárias
- Transparência sobre o estado do teu veículo, do desgaste da guarnição dos travões à pressão dos pneus
- Tempos de condução mais curtos e melhor capacidade de planeamento graças aos dados de trânsito em tempo real na navegação do teu veículo
- Digital e gratuito: contratos através do My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks e ativação para TruckLive para os teus veículos1,2
- Através do My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks, enquanto cliente registado, podes comunicar diretamente um caso de avaria online
1 Depois de decorrido o período gratuito de 36 meses, pode adquirir o TruckLive como serviço pago. Enquanto for cliente dos nossos Fleetboard Paid Services ou dos nossos contratos Mercedes-Benz Trucks Service, o TruckLive mantém-se gratuito mesmo após os 36 meses.
2 A condição é que os veículos disponham dos requisitos técnicos para o TruckLive.
Serviços financeiros
Soluções à medida.
Os serviços financeiros personalizados da Daimler Truck Financial Services: seja para utilização do veículo ou propriedade do veículo – a Daimler Truck Financial Services tem a solução individual para o teu camião e para o teu negócio.1
Garantia legal
A garantia legal para muitos casos.
Para além da garantia legal de 12 meses com quilometragem ilimitada para o veículo completo, a garantia legal alargada da Mercedes‑Benz Trucks de 36 meses abrange peças da cadeia cinemática. Aplica-se a grupos de peças nas áreas do motor, caixa de velocidades, veio(s) de transmissão e eixo(s) motriz(es), dependendo do tipo de utilização, até um máximo de 250.000 km.
Cartão de combustível
Bem abastecido na estrada
Pagar mais do que apenas o combustível com o cartão de combustível*. O cartão reúne muitas funções úteis para a mobilidade do seu camião na Europa**.
Pode adquirir o seu combustível, independentemente da marca, em cerca de 170 marcas na rede europeia do nosso parceiro UTA Edenred em 36 países**.
Simplifique a faturação e o controlo das suas portagens. O nosso parceiro oferece diferentes soluções nacionais e internacionais para o processamento rápido e descomplicado das suas portagens. Com o UTA One® next, pode viajar livremente em 18 países europeus*** com apenas um identificador.
Sejam taxas para túneis, pontes ou ferries, lavagem de veículos ou estacionamento em parques de estacionamento seguros – o cartão de combustível também facilita o processamento destes serviços de mobilidade.
* O emissor do cartão e parceiro contratual é o parceiro de cooperação UTA Edenred. As restantes condições de utilização do cartão de combustível resultam do acordo contratual com a UTA Edenred.
** Andorra, Bélgica, Bósnia-Herzegovina, Bulgária, Dinamarca, Alemanha, Estónia, Finlândia, França, Grécia, Grã-Bretanha, Irlanda, Itália, Croácia, Letónia, Liechtenstein, Lituânia, Luxemburgo, Moldávia, Montenegro, Países Baixos, Noruega, Áustria, Polónia, Portugal, Roménia, Suécia, Suíça, Sérvia, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, República Checa, Turquia, Ucrânia, Hungria.
*** Bélgica incl. túnel de Liefkenshoek, Bulgária, Dinamarca (incl. pontes e ferries), Alemanha, França, Itália (incl. ferries da empresa de navegação Cantone), Croácia, Noruega (incl. ferries, pontes, túneis e autoestradas), Hungria, Áustria, Polónia (A4, Katowice - Cracóvia) e rede e-Toll, Portugal, Suécia (incl. pontes e ferries), Suíça incl. Liechtenstein, Eslováquia, Eslovénia e Espanha.
Dados técnicos
O Arocs até 500 toneladas em detalhe
O camião adequado para as tuas tarefas. Descobre mais sobre os detalhes técnicos do Arocs até 500 t.
Dados técnicos
O Arocs até 500 toneladas em detalhe
Dados de desempenho dos motores
1 Nos modelos do veículo 963 4x2 e 6x2 de carroçaria de plataforma e tratores.
2 Na 2.ª geração do motor OM 471 (M5B) disponível apenas em combinação com a versão do motor Euro V (M5Y) ou a versão do motor Euro IV (M5X).
Variantes da cabina
Dados técnicos gerais
| Largura exterior |
| 2500 mm |
| Comprimento exterior |
| 2300 mm |
| Pé-direito em piso nivelado |
| 1990 mm |
| Pé-direito à frente dos bancos |
| 1910 mm |
Dados técnicos gerais
| Largura exterior |
| 2500 mm |
| Comprimento exterior |
| 2300 mm |
| Pé-direito em piso plano |
| 1970 mm |
| Pé-direito à frente dos bancos |
| 1830 mm |
Dados técnicos gerais
| Largura exterior |
| 2.300 mm |
| Comprimento exterior |
| 2.300 mm |
| Pé-direito entre os bancos |
| 1.785 mm |
| Pé-direito à frente dos bancos |
| 1.840 mm |
Dados técnicos gerais
| Largura exterior |
| 2300 mm |
| Comprimento exterior |
| 2300 mm |
| Pé-direito entre os bancos |
| 1635 mm |
| Pé-direito à frente dos bancos |
| 1840 mm |
Dados técnicos gerais
| Largura exterior |
| 2300 mm |
| Comprimento exterior |
| 2300 mm |
| Pé-direito entre os bancos |
| 1460 mm |
| Pé-direito à frente dos bancos |
| 1590 mm |
Dados técnicos gerais
| Largura exterior |
| 2300 mm |
| Comprimento exterior |
| 2300 mm |
| Pé-direito entre os bancos |
| 1310 mm |
| Pé-direito à frente dos bancos |
| 1590 mm |
A configuração do eixo do Arocs até 500 toneladas.
6×4
Veículo de 3 eixos com dois eixos traseiros acionados, incluindo bloqueio longitudinal e dois bloqueios transversais. Disponível opcionalmente com Hydraulic Auxiliary Drive (HAD).
6×6
Veículo de 3 eixos com tração integral (opcionalmente ativável ou permanente), incl. bloqueios longitudinais e três bloqueios transversais.
8×4/4 VLA*
Veículo de 4 eixos com dois eixos traseiros acionados, incluindo bloqueio longitudinal e dois bloqueios transversais, assim como eixo de arrasto anterior direcionado.
* Através da instalação de um eixo da Custom Tailored Trucks (CTT).
8×6 / 4
Veículo de 4 eixos com dois eixos traseiros acionados, incluindo bloqueio longitudinal e três bloqueios transversais, assim como dois eixos dianteiros direcionais, sendo que o primeiro eixo dianteiro é acionado, opcionalmente ativável ou permanente.
8×6/4 VLA*
Veículo de 4 eixos com tração integral permanente, bem como dois eixos traseiros acionados, incluindo bloqueio longitudinal, um eixo de arrasto anterior direcionado, um eixo dianteiro direcionado e acionado, incluindo bloqueio longitudinal na caixa de transferência e três bloqueios transversais.
* Através da instalação de um eixo da Custom Tailored Trucks (CTT).
8×8 / 4
Veículo de 4 eixos com tração integral permanente e dois eixos dianteiros direcionais, incluindo bloqueios longitudinais e quatro bloqueios transversais.
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As imagens e textos podem conter também acessórios e equipamentos especiais que não fazem parte do volume de fornecimento de série. As imagens apresentadas são meramente exemplificativas e não reproduzem necessariamente o estado real dos veículos originais. A aparência dos veículos originais pode divergir destas imagens. Sujeito a alterações. As imagens e textos poderão conter igualmente modelos, serviços de assistência, outros serviços e produtos que não são oferecidos em todos os países.
Enquanto empresa com atividade internacional, a igualdade de oportunidades, a diversidade, a abertura e o respeito fazem parte das convicções fundamentais da Daimler Truck AG. Demonstramos isto na forma como pensamos, agimos e comunicamos. Por princípio, todos os termos escolhidos incluem naturalmente todos os géneros e identidades.
1 Os produtos da Daimler Truck Financial Services não estão disponíveis em todos os países. A disponibilidade pode ser verificada no respetivo mercado junto do concessionário.
2 Os sistemas de assistência ao condutor apenas prestam apoio aos condutores. A responsabilidade pela condução segura do veículo continua a ser totalmente dos condutores.
3 De série na UE, para determinadas configurações do veículo.
4 Com o equipamento especial S2J, a possibilidade de desativação dos sistemas de travagem de emergência Active Brake Assist 6 Plus pode ser suprimida no sistema.